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京津城際於傢堡站內部
內容來自sina新聞
膜結構與"水立方"相同
台中梧棲土地貸款京津城際於傢堡站 貝殼將現 北京至此45分鐘
新聞來源http://tj.社頭鄉土地貸款率利最低銀行house.sina.com.cn/news/2014-04-16/08282689789.shtml
昨天上午,記者來到位於於傢堡金融區的京津城際於傢堡站,一個長143米、寬82米、高25米的"貝殼"形建築已經完成瞭主體結構的施工,進入裝飾裝修施工階段。這個由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網殼結構是世界上首個"單層網殼鋼結構體系",不僅可以呈現出貝殼般美麗的形態,還可以把地面的光源引入地下,增加層次感並節約大量能源。
在現場,由三個"塑料頂棚"組成的"亭子"吸引瞭記者的註意,和一般的塑料頂棚不同,這頂子摸上去軟軟的,而且是三層結構,感覺韌性更強,原來這是於傢堡站膜結構的試驗樣板。"這些並不是普通的塑料,而是ETFE膜,北京的'水立方'應用的就是這個材質。"中鐵建工集團於傢堡站項目部總工李根喜說。這個小"亭子"是一個樣板,以後"貝殼"形穹頂的鋼結構上會安裝這樣的膜結構。ETFE膜是一種堅韌的材料,各種機械性能達到較好的平衡--抗撕拉極強、抗張強度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長。同時,ETFE膜還是良好的電介質材料,絕緣強度高。"我們選擇的是透明的ETFE膜,中間有銀灰色的鍍點,為瞭滿足折光率的要求,同時也會使顏色更加豐富、亮麗。"李根喜說。
高鐵助力京津冀一體化
深入高鐵站地下一層,記者看到這個鋼筋混凝土"織成"的殼體呈現出如花朵般美麗的景象。未來,這將成為候車大廳,市民在大廳內沐浴陽光,享受著光影帶來的動感,等候車輛入站。"目前,於傢堡站正在進行配套設施、附屬設施的安裝施工,二次結構的砌築施工。"現場工程師介紹說。待於傢堡站投入使用以後,北京到濱海新區的車程將縮短至一個小時以內。
"隨著京津冀一體化納入國傢戰略,雙城之間的交通被擺到瞭重要的位置。濱海新區擁有海港、空港、高鐵、高速,交通高度發達。在經濟發展中交通是重要因素,即'互通互聯'帶動人流、物流、資金流的輻射。濱海國際機場距離中心商務區僅45公裡,於傢堡高鐵開通後到北京僅45分鐘,交通非常便利。"中心商務區相關負責人說。目前,中心商務區也在積極做好高鐵周邊的交通分流配套規劃,未來於傢堡不僅要建有天津四大客運樞紐之一的於傢堡站,還有多條城市軌道交通於此交會,更會在海河上建設更多的橋梁,在河面上嘗試水上交通,多層次、立體化的推動區域交通發展,讓在此工作、遊玩、休閑娛樂的市民都能找到適合自己的出行方式,助力區域繁榮和京津冀一體化發展。
京津城際於傢堡站正在進行膜結構的施工準備,目前該項目正在進行配套設施的安裝施工,預計今年夏季將開始膜結構施工,施工完成後一個亮麗的"貝殼"將呈現在海河河畔,點亮於傢堡金融區。北京至於傢堡45分鐘的通達效率也將助力京津冀協同發展。
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